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Transmission 4x4

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En quoi consiste la transmission 4x4 ?

À l'origine, la transmission est tout simplement le principe qui permet de transmettre la puissance du moteur jusqu'aux roues. La transmission va donc suivre les différents mouvements et vitesses de la voiture (sauf au point mort) et permettre de garantir une vitesse optimale en toute situation.

Aussi appelée transmission intégrale, la transmission 4x4 comporte de nombreuses spécificités qui peuvent rendre la recherche de pièces particulières légèrement difficile. Malgré ce que l'on pourrait penser, le principe remonte bien avant nos 4x4 et peut être déjà trouvé dans les inventions de M. Porsche en 1898. Celui-ci permet donc aux quatre roues de recevoir la puissance du moteur et ce de manière indépendante.

Cependant, différents types de transmission peuvent être retrouvés sur un 4x4 : le 4x4 enclenchable (qui sera activé par le conducteur lorsqu'il en éprouve le besoin), la transmission intégrale permanente (qui est constamment activée) mais aussi des principes encore plus particuliers comme le Super Select de Mitsubishi ou encore le Select-Trac de Jeep.

Petit focus sur les différents modes de transmission à savoir le 4x2/4x4, le 4x4 permanent, 4x4 semi-permanent, le 4x2/4x4 permanent ainsi que le 4x2/4x4 semi-permanent. 

La transmission 4x2/4x4 est la transmission que l'on trouve sur les 4x4 traditionnels. Lorsque qu'on se trouve sur une surface adhérente, le véhicule roule en position en 4x2, c'est-à-dire qu'il est uniquement sur les roues arrières qui sont motrices. Dès lors que le véhicule est en manque d'adhérence, le 4x4 est en quatre roues motrices. 

La transmission 4x4 permanent signifie que celle-ci s'effectue par les quatre roues de manière systématique alors que les véhicules en transmission 4x4 semi-permanent sont en simple deux simples roues motrices. Dès lors que ces roues perdent en adhérence, le 4x4 passe en deux roues motrices. 

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